近年来，新（xīn）加坡致力于绿色环保节能建设，其绿色环（huán）保节能措施主要体现在废水利用、垃圾处理、发展清洁能（néng）源、推广绿色建（jiàn）筑4个方面，目前已成为一项（xiàng）国策。

    环保节能细节化

    新加（jiā）坡是一个（gè）国土狭小、资（zī）源匮乏的城市型国家（jiā）。近（jìn）年来，新（xīn）加坡（pō）高度重视绿色（sè）环保节能建设，为其经济的长（zhǎng）期可持（chí）续发展打下了坚实（shí）基础。

    水（shuǐ）资源短缺的（de）新加（jiā）坡在“节流”的同时，努力“开源”。政府不断增加投入，开发应用新技术，特（tè）别是在海水淡化、研发绿色环保车及新生水技术利用方面（miàn）进展（zhǎn）迅速。新加坡利用反向渗透技术开发的新生水，不仅满足了国（guó）内的部分用水，有关技术也推（tuī）广到中东等地。

    新加（jiā）坡有4家新生（shēng）水（shuǐ）厂，可（kě）将废水转变成符合（hé）国际饮用标准的水（shuǐ），满（mǎn）足了这个国家15%的用水量。目前，新（xīn）加坡的新（xīn）生水主要（yào）用于芯片制造、制药等需（xū）要高度纯净水的（de）工（gōng）业及建筑物（wù）冷却系统等，还有一小部分供居民饮（yǐn）用。

    新加坡日产垃圾约（yuē）8000吨。为（wéi）了处理这（zhè）些垃圾，新加坡兴建了4个年处理能（néng）力228万吨的高效垃圾焚（fén）化厂。在固体废料的处理与再循环上，新（xīn）加坡的进（jìn）展也十分明显。目（mù）前新（xīn）加坡40%的固体（tǐ）废料（liào）可循环再利用。

    近年来，能源价格剧烈波动，迫使（shǐ）新加坡高度重视发展（zhǎn）清洁能（néng）源。去年，新加坡政府宣布投入（rù）2.42亿美元发展清洁能源，重点开发（fā）太阳能。新加坡准备在其（qí）西（xī）南部石化基地裕（yù）廊（láng）岛修（xiū）建4个生物柴油（yóu）厂，力（lì）争成为亚（yà）洲最大的生物柴油（yóu）出（chū）产地。

    在（zài）新加坡的酒店，也（yě）处处可见节能（néng）措施。洗（xǐ）手间（jiān）所用的（de）手纸都是有色的再（zài）生纸，有点粗糙，但投（tóu）入（rù）马桶（tǒng）可分解掉（diào）；酒店（diàn）的电梯（tī）很小，只（zhī）有一个平方米（mǐ）左（zuǒ）右，赶时间和腿（tuǐ）脚方便的人大（dà）多会走楼梯；标准间（jiān）只有（yǒu）一盏床头灯，放在两张床之（zhī）间，供两人使（shǐ）用；卫生（shēng）间没有免费的“5小（xiǎo）件（jiàn）”，只有一小（xiǎo）块肥皂（zào）；马桶水箱开关有大小两种水量选（xuǎn）择，洗（xǐ）脸（liǎn）池水龙（lóng）头（tóu）的（de）水压不大，以减少水流。

    垃圾处理减（jiǎn）量（liàng）化（huà）

    实马高作为新加坡唯一的垃圾埋置场，预计（jì）在2045年达到饱（bǎo）和点。因此（cǐ），新加坡着手采（cǎi）取（qǔ）各种环保绿化措施，推动废物利用。新加（jiā）坡国家环境局制定了（le）4个重要策略：

    第一（yī），用焚化来减少垃圾（jī）体积。在新（xīn）加（jiā）坡（pō），4个（gè）焚（fén）化场负责焚化可燃烧的垃圾，可减少90%的（de）垃圾体（tǐ）积，减缓实（shí）马（mǎ）高岸外（wài）垃圾埋置场被填满的进度。

    第二，垃圾循环。根（gēn）据（jù）环（huán）保绿化计划，新加坡在2012年前达到（dào）60%的垃圾（jī）循环率。国（guó）家环（huán）境局不断推广社区（qū）和工业废物循（xún）环。

    第三，减少垃圾埋置场的垃圾。在不可焚化（huà）的垃圾循环方面，新加坡目前（qián）已有建筑业废料和造（zào）船厂铜渣（zhā）的（de）循（xún）环处理（lǐ）设施。为了进一（yī）步（bù）减少垃（lā）圾埋置场的垃圾，他们加大循环（huán）处理力度，比如把焚化（huà）厂（chǎng）的底（dǐ）渣转化成（chéng）有用（yòng）的建筑（zhù）材料，实现了废物利用。

    第四，减少（shǎo）垃圾。为了从源头上抑制（zhì）垃圾量的增长，新加坡国家环境局已与制造（zào）商和零售商研讨如何减少制（zhì）造产品（pǐn）所需要的材料和包装（zhuāng），设计更好的环保产品。

    新加坡很好地处理了（le）垃圾问题，还（hái）利用焚烧垃圾产生（shēng）的1000多摄氏度高温发电，解（jiě）决自身（shēn）电（diàn）力短缺问（wèn）题。无疑，新加坡已经走在了变废为（wéi）宝、绿色环保与可持续（xù）发展的（de）前列。

    城市出行便捷化

    成（chéng）立于2008年的杰科公（gōng）司销售的（de）电动摩托车（chē）是从德国引进的。这种摩托车具备零排放（fàng）、行驶噪（zào）声低等特（tè）点。摩（mó）托车充（chōng）满一次电需要3小时，续航距离为（wéi）90公里，最高时速（sù）可达50公里，足以应付新加坡城（chéng）市（shì）出行的需要。

    为了能够随时随地为电动摩托车充电，杰科公司在新（xīn）加坡建立了充（chōng）电网络，购物（wù）中心、办公大楼都可以（yǐ）看见电动（dòng）摩（mó）托车专用绿色充电站点。每（měi）一个站点都有一个（gè）特殊（shū）的（de）停（tíng）车位和充电电（diàn）源。杰科公司工作（zuò）人员表示，电动摩（mó）托车（chē）跑一公里（lǐ）的（de）花费仅为50美分，相当于普通摩托车的1/10，养护费用也（yě）比普通（tōng）摩托车少80%。

    实际（jì）上，同国（guó）外公（gōng）司进行合作（zuò），开发本国绿（lǜ）色交通工具的新加坡企业不止一家。新加（jiā）坡高校也加入到研发环保汽车的大（dà）军中（zhōng）。

    由新加坡国立大学（xué）的学生设计并制造（zào）的环保城市概念车，由氢电（diàn）池（chí）提供动力，排（pái）放物仅仅是水。此（cǐ）概念车是新加坡（pō）国立大学环保汽车项目的一部（bù）分。这（zhè）个项目始于2008年，旨在鼓励学生拿（ná）出创（chuàng）新方案，应对（duì）不断（duàn）严峻的能源危机（jī）。

    环（huán）保车的关键部分是一（yī）块功率（lǜ）为1.2千（qiān）瓦的氢动力电池。为了进一步提高能效（xiào），汽（qì）车采用单座设（shè）置，广泛采用铝和（hé）碳纤（xiān）维做原料（liào），车身重量（liàng）仅为130公斤（jīn）。低空气阻力的外形设（shè）计，让环保（bǎo）车的最（zuì）快时（shí）速达到40公里。

    设计者表示，环保车是（shì）面向未来的，但阻碍环（huán）保车发展（zhǎn）的不利因素很多（duō），比如需要建立用于（yú）补充氢能（néng）源的基（jī）础设（shè）施、氢动力电池技术的不很成熟以及高额的花费（fèi）等。不过（guò），总有一天，新加坡（pō）的（de）大街小巷（xiàng）都会遍布（bù）绿色环保车。