外媒8月18日消（xiāo）息：周（zhōu）四，印度尼西亚总统Joko Widodo表（biǎo）示，今年可能（néng）会对镍出口征税，因为这个（gè）东南（nán）亚最（zuì）大的经济体（tǐ），同时也是（shì）电动汽车电池（chí）所需金属镍（niè）最（zuì）大的生产国希望（wàng）在国内（nèi）提炼更（gèng）多的镍金属。

　　实际上，早在8月（yuè）初，印（yìn）尼高级（jí）官员（yuán）称，印尼将于第（dì）三季度拟对镍生铁、镍（niè）铁征收出口税。虽（suī）然当时暂未明（míng）说出口（kǒu）征税幅度，但据调研了解，经过印尼官方多次商讨（tǎo）和路（lù）演（yǎn），预计印（yìn）尼（ní）镍铁（tiě）及镍生（shēng）铁（tiě）的出口征税（shuì）幅度目前（qián）在（zài）2-3%。

　　印尼是世界上最大和增长最（zuì）快的镍生产国，用于不锈钢和电动汽车 (EV) 电池。在能源转型（xíng）的大（dà）背景下，随着电动汽（qì）车（chē）需（xū）求的不断提高，对于电动车电池（chí）核心的金（jīn）属包括镍、锂和钴（gǔ）的需求也随之激增。

　　虽然印（yìn）尼（ní）已经从年内镍价上（shàng）涨（zhǎng）中（zhōng）受（shòu）益，但Widodo希望该国能够在电动车供应链上有所发展。其（qí）最终的目标是希望（wàng）停止所有（yǒu）原材料的出口。印尼总统在去（qù）年年底是表（biǎo）示，精炼镍可以（yǐ）创造高（gāo）达（dá）350亿美元的附加值（zhí）。

　　更（gèng）多的价值也就意味着（zhe）更多（duō）的国家收（shōu）入和就业（yè）机会，这也是我们对铝土矿、铜、锡、毛棕榈油和其他原材料的要求。我们并不（bú）是在（zài）封闭，我们确实是在开放（fàng）。

　　不过（guò），一旦印尼对镍征收出口税，短（duǎn）期内，将会（huì）遏制海（hǎi）外销售的收入（rù），还可能会推（tuī）高全球价格，自2020年底以来，全球镍价已经上涨了（le）约（yuē）三分之一。于（yú）此同时，总统也（yě）表示，如果市场稳（wěn）定，DMO将（jiāng）被（bèi）撤销，尽管（guǎn）国家利益将（jiāng）被优先（xiān）考虑。

　　周四的（de）采访中，Widodo还表示印尼将在今年年底（dǐ）前征收碳（tàn）税，这是（shì）其（qí）实现碳中和的（de）早期步骤。印（yìn）度尼西亚将成为亚洲第一个对排放（fàng）征税的发展中国家，官员（yuán）们此前曾表示，最（zuì）初将对燃煤电厂征（zhēng）收每吨二氧化碳当量30,000盾（dùn）（2.01美元）的税（shuì）。Widodo表示（shì）印尼有一个"雄心勃（bó）勃的目标"，即到2060年实现净零排放，但这（zhè）需要（yào）技术和资金。

　　我（wǒ）们有（yǒu）可再（zài）生（shēng）能源的潜力，但（dàn）从煤炭（tàn）转向可再生能源并不是一（yī）件容易的（de）事，因（yīn）为煤（méi）炭价格仍然比（bǐ）较便（biàn）宜。

　　此外，Widodo周四（sì）还表示，印尼希望特（tè）斯拉（lā）在印尼生产电动汽车，而不（bú）要仅仅投资（zī）汽车电池，印尼愿意花时间来让特（tè）斯拉CEO马斯克确信——印尼不仅仅是一（yī）个（gè）（自然）资源丰富的（de）国家而已。

　　我们想要的是（shì）电动汽车（chē），而不是电池。我们希望特斯拉在（zài）印尼造车……希（xī）望印尼能打造一个庞大的电动汽车生态系统。

　　印尼总统表示，自己对福特、现代、丰田、铃（líng）木也抱有同样的期待。印尼总统的此（cǐ）番表态意味（wèi）着，他不满足于（yú）印尼仅仅是全球电动汽车供应链中一个原材料（liào）供应国、或零部件供（gòng）应商的角色，有意寻求（更（gèng）大范围的（de））投（tóu）资。
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