外媒8月18日消息：周四，印（yìn）度尼西亚总统Joko Widodo表（biǎo）示，今年可能会对镍出口征税，因为这（zhè）个东南亚（yà）最大的经（jīng）济体，同时也是（shì）电动汽（qì）车（chē）电池所需金属镍最大的生产国（guó）希望在国内提炼更多的镍金属。

　　实际（jì）上，早在8月（yuè）初，印尼高级（jí）官（guān）员称，印尼将于第三（sān）季度（dù）拟对镍生铁、镍铁征收出口税。虽然当时暂未（wèi）明说出口征税幅度，但（dàn）据（jù）调研（yán）了解（jiě），经过印尼官方多次商讨和路演，预计印尼镍铁及镍生铁的出口征税（shuì）幅度目前在2-3%。

　　印尼是世界（jiè）上最大和增长（zhǎng）最快的镍生产国，用（yòng）于不（bú）锈钢和（hé）电动（dòng）汽车 (EV) 电池。在能（néng）源转型的大背景下，随着电动汽车需求（qiú）的（de）不断提高，对于电动车（chē）电池（chí）核（hé）心的金属包括镍、锂和钴的（de）需（xū）求也随之激增（zēng）。

　　虽（suī）然印尼已经从年内（nèi）镍价上涨中受益，但Widodo希望该国能够在电动车供应链上有所发展。其最终的目（mù）标是希（xī）望停止所有原材（cái）料的出口。印尼（ní）总统在去年年底（dǐ）是表示（shì），精炼（liàn）镍（niè）可以（yǐ）创造高（gāo）达350亿美元的（de）附加值。

　　更多的价值也（yě）就意味着更多的国家收入和（hé）就（jiù）业机会，这（zhè）也是我们对铝土矿、铜、锡、毛棕榈油和其他原（yuán）材料的（de）要（yào）求。我们并不是在（zài）封（fēng）闭，我们确实是（shì）在开（kāi）放（fàng）。

　　不过，一旦印（yìn）尼对镍征收出口税（shuì），短期（qī）内，将会遏制海（hǎi）外（wài）销售的收（shōu）入，还（hái）可能会推高全球价格，自2020年（nián）底以来，全球（qiú）镍价已经上涨了约三分之一。于此（cǐ）同时，总统也表示，如果（guǒ）市场（chǎng）稳定（dìng），DMO将被撤销，尽管国家利益将被优先考虑。

　　周四（sì）的（de）采访中，Widodo还表示印尼（ní）将在今年年底（dǐ）前征收碳税，这是其实（shí）现碳中和的早期步骤。印度尼西亚将成（chéng）为亚洲第一个对排放征税的发展（zhǎn）中国（guó）家，官员们（men）此前曾表（biǎo）示，最初将对燃煤电厂征（zhēng）收每吨二氧化碳当量30,000盾（2.01美元）的税（shuì）。Widodo表示印尼有一个（gè）"雄心勃勃的（de）目标"，即到2060年实现净零排放，但这需（xū）要技术（shù）和资（zī）金。

　　我们有可再生能源的（de）潜力，但从煤炭转向可再生能源并不是一（yī）件容易（yì）的事，因为煤炭价格仍然比较便宜。

　　此（cǐ）外，Widodo周四还表示，印（yìn）尼希望（wàng）特斯拉在印尼生产电动汽车，而不要仅（jǐn）仅投资（zī）汽（qì）车电池，印（yìn）尼（ní）愿意花时（shí）间来让特斯拉CEO马斯克确信——印尼不仅仅是（shì）一个（自然）资源丰（fēng）富的（de）国家（jiā）而已。

　　我们想要的是电动汽车，而（ér）不是电池。我们希望特斯拉在印（yìn）尼（ní）造（zào）车……希望印尼（ní）能打造一个庞大的电动（dòng）汽车生态系统。

　　印尼总统表示，自己对福（fú）特（tè）、现（xiàn）代、丰（fēng）田、铃木也抱有同样的期待。印尼总（zǒng）统（tǒng）的此番表态意味着（zhe），他不满足于印尼仅仅是（shì）全（quán）球电（diàn）动汽（qì）车供应链中一个原（yuán）材料（liào）供应国、或零（líng）部件供应商的角（jiǎo）色，有（yǒu）意寻求（qiú）（更大范围的）投资。
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