据外媒（méi）报道，非洲积压大（dà）量铜货（huò）物——包括铜精矿（kuàng）和到精（jīng）炼铜的中间产物——给现货市场供应链带来了巨大压力，其（qí）影（yǐng）响正（zhèng）在蔓延到（dào） 2022 年（nián）的合同谈判。某贸易商表示从非洲运来的粗（cū）铜货物应该在7月下旬（xún）离开，但现在一直没（méi）有动态更（gèng）新（xīn），根据国际铜业（yè）研究组织 (ICSG) 的数据，2020年平均每（měi）月有11.5万吨（dūn）铜精矿和6.03万吨粗铜和（hé）阳极板从世界第二大洲非洲运出。大部分铜通（tōng）过南非（德班（bān））、纳米（mǐ）比亚（沃尔维斯（sī）湾（wān））和坦（tǎn）桑尼亚（达累斯萨拉姆（mǔ））的港口运往亚洲（zhōu）和（hé）欧洲，这（zhè）些港口（kǒu）因夏（xià）季以来集装箱短缺（quē）运营速度（dù）降低。

　　此外，南非铜货物因陆运距离长一直存（cún）在偷盗（dào）现象，其中国有（yǒu）企业Eskom 和 Transnet大（dà）量（liàng）铜被盗，导致（zhì）现（xiàn）货市场供应链困境（jìng）雪（xuě）上加霜，其中大部分被走私到海（hǎi）外（wài），每年使南非损失数十亿兰特。电力公司（sī） Eskom 预计本财政年度将净亏损 152 亿兰特（11 亿美元），铜盗窃每年造成 5-70亿兰特的损失（shī），外加每年 20 亿兰特的替代被（bèi）盗（dào）电（diàn）缆（lǎn）费用。

　　Transnet Freight Rail表示，铜盗窃案在过（guò）去五年中攀升了 177%，在疫（yì）情严重（chóng）期间尤其急剧上升。据该（gāi）公司（sī）称，2020年有数（shù）十万米的电缆被盗，导致每天约有 20 列火车被取消，该公司（sī）表示已被迫使用安全无人机和直升机（jī）来阻止犯罪团（tuán）伙。一些南非废铜经销商购买被盗（dào）的铜，将其熔化，制成锭和（hé）颗（kē）粒（lì），这（zhè）不需要废铜出（chū）口许可（kě）证，或（huò）者去除识别标（biāo）记。 走私者通常将废料运（yùn）往亚洲（zhōu）市场，使用鞋子或纺织品（pǐn）的出（chū）口代（dài）码避免被（bèi）发现。