●先进的铝（lǚ）钎焊炉与带卷退火炉

美国（guó）塞科/沃里克（kè）（Seco/Warwick）公（gōng）司（sī）是全球（qiú）有名的金属加热和热处理设（shè）备（bèi）生产（chǎn）以（yǐ）及热处理工艺研（yán）究企业，改革开放以来，我（wǒ）国引进的首台扁锭预加（jiā）热炉就是该公司的产品。近些（xiē）年（nián）来，该（gāi）公司又推（tuī）出两项有标（biāo）志性的产品：控制气（qì）氛（fēn）的铝钎（qiān）焊（hàn）炉（CAB，Aluminum Brazing unde Controled Atomsphere）和沃特克斯铝带（dài）卷退火（huǒ）炉（lú）（Vortex furnace）。

降低产品生产成（chéng）本是生（shēng）产者追求的永恒（héng）目（mù）标，现在有（yǒu）越（yuè）来（lái）越（yuè）多的生产者希望自己（jǐ）的（de）生产线能钎（qiān）焊热（rè）交换（huàn）器，可以精准控制工艺参数（shù）与（yǔ）产品质（zhì）量，赛科/沃里克公司精准CAB（Active Only CAB）钎焊就是这样的一种设备（bèi），可钎焊各种各样的热交热器，比如，散热器（qì）、水箱、加热器、冷凝器、油冷器、中间冷却器，且可安装（zhuāng）于现有的生（shēng）产线（xiàn）上。现在，该（gāi）种（zhǒng）钎焊炉（lú）与（yǔ）工艺已（yǐ）在汽车电池冷却器焊接领（lǐng）域获得成功应用，推动了电动汽车（EV）和（hé）混合动（dòng）力电动汽（qì）车（HEV）的高速发展。

赛（sài）科（kē）/沃里克公司的硬合金（热（rè）处理强（qiáng）化合金）型材退火和时效炉在航空（kōng）工业（yè）获得了广泛应用，2019年，他的一个长期（qī）用户就采购了6台铝合（hé）金型材时（shí）效和退火炉。公（gōng）司（sī）的（de）另（lìng）一种旗舰产品是沃特克斯（Vortex）带（dài）卷退火炉（lú），它有冷却室，可控制卷材的冷却温度与速度；还生产两（liǎng）种（zhǒng）有特色的退火炉，分为单卷的和（hé）多区的。多（duō）区炉内每一区的温度都可以（yǐ）精准调控（kòng）。二三（sān）十（shí）年来，赛（sài）科（kē）/沃里克公司在气氛控制钎焊领域做了许多富有开拓性的工作，对汽（qì）车（chē）与航空工业的发展（zhǎn）作出了贡献。

另外（wài），赛科/沃里克公司在研（yán）发制造汽（qì）车（chē）与（yǔ）航（háng）空工业用的铝合金（jīn）立（lì）式落底淬火炉（VertiQuench furnace Drop Bottom furnace）方（fāng）面也很出色，这（zhè）种处（chù）理（lǐ）炉可为铝合金工件或材料进行（háng）固溶（róng）处理－淬火和人工（gōng）时效处（chù）理，可（kě）精（jīng）准控制各项工（gōng）艺参数，可完全满（mǎn）足航空（kōng）航天标准AMS和汽车标准CQⅠ-9。

AMS标准（zhǔn）要（yào）求工件淬火转移（yí）时间（jiān）不（bú）得超过5秒，赛科/沃里克（kè）立式淬（cuì）火（huǒ）炉完（wán）全（quán）能做到这一点，能（néng）确保工（gōng）件在小于5秒的时间内完全浸于水（shuǐ）中或聚（jù）合物液中，聚合物液槽位于炉底。同（tóng）时，能确保Al﹣Mg合金（jīn）的（de）安全，因为有一套可（kě）靠的（de）防爆系统，该系统已在试验室与（yǔ）生产（chǎn）条（tiáo）件下（xià）经（jīng）过多（duō）年试用。

●洛根轧制铝业公司（sī）投产世（shì）界（jiè）最大铝合金扁锭均匀化（huà）/加热炉

洛根铝业公司（Logan Aluminium Inc.）位于美国肯（kěn）塔基州拉塞尔维尔市（shì）（Russellville，Kentucky），是全（quán）球第（dì）二（èr）大平轧铝产品（pǐn）厂，仅次于中国忠旺天津铝业有限（xiàn）公司（sī），主（zhǔ）导产（chǎn）品（pǐn）为易拉罐（guàn）罐身与罐（guàn）盖薄（báo）带卷，2019年（nián）投产了一台（tái）奥托·琼克尔（Otto Junker）公司的扁锭加热/均匀（yún）化处理炉，是世界（jiè）上最（zuì）大的此（cǐ）类炉（lú）。每炉可装32块约32吨每（měi）块重的锭，总质量（liàng）大（dà）于1000吨。炉温（wēn）和加热（rè）/冷却速度可以完全自控，炉的进（jìn）料端有装料吊车，而（ér）出（chū）料端有辊道与现有轧机的（de）辊道相连。由于加（jiā）热与冷却（què）速度快，而且（qiě）是全自动控制，所以温度精准，周（zhōu）期短，热效率高（gāo），燃料消耗低（dī），在全世界的推进式加热炉中耗能（néng）是最低的。此种（zhǒng）炉虽（suī）是为铝合金锭的预加热（rè）设计的（de），但是也适用于不锈钢锭轧制前的预加热。

●全球“最绿”的（de）赫尔铝啤酒（jiǔ）罐

当前，各国政府与工矿企业（yè）面临最大的挑战之一就是降低（dī）碳排放，在此方面目前欧洲（zhōu）做得（dé）较好。2019年欧盟生产的铝材与铝制品含有大于50%的（de）回收铝，铝回收产业的（de）回收网点已（yǐ）遍布欧洲各（gè）地，大（dà）约有220家再生（shēng）铝企（qǐ）业。报废汽（qì）车（chē）中的铝（lǚ）与（yǔ）拆迁建筑物中（zhōng）的铝回收率为90%～95%，废旧饮料（liào）铝罐回（huí）收（shōu）率为（wéi）74%，算上包装（zhuāng）用铝的估（gū）计平均回收率为（wéi）60%。我国在社会废旧（jiù）铝回收领域是全球做（zuò）得最好的，例如，按个数（shù）计算，废旧铝易拉罐的回收率大于99%，是全世界（jiè）最高的，但在混杂废铝与污染较（jiào）重（chóng）废（fèi）铝的分类、分选、再生处理技术方面与发（fā）达国家相比，还有（yǒu）一（yī）些差距，现在正在改进，可能到（dào）2025年能全面达到世（shì）界先进水平。

2020年，德国赫（hè）尔能（néng）源（Hell Energy）公司与（yǔ）海德鲁铝业公司（sī）（Hydro）签订了向前者供应“全球最绿啤（pí）酒罐（the greenest beverage can in the world）”合同，规（guī）定海德鲁铝业公司供（gòng）应的罐料废旧铝（lǚ）罐含量（liàng）应≥75%。赫尔能（néng）源集团是一（yī）家能源材料（liào）与包（bāo）装材料生（shēng）产企业，他的首家铝易拉罐制造厂于（yú）2017年（nián）在匈牙利投产（chǎn），所（suǒ）有工（gōng）艺废料全部返（fǎn）回，用于（yú）生产罐料带材。匈牙利的制罐厂名为“顶级包装厂（Quality Pack）”，每天可生产250mL铝罐450万只（zhī），若每年工（gōng）作日按（àn）255天计（jì）算（suàn），则生产的啤酒全（quán）铝（lǚ）罐达11.475亿只（zhī）/年。海德鲁铝（lǚ）业公司在德国诺伊斯（Neuss）轧制厂生产罐料（can stock）卷。该厂是海德鲁铝业公司与印度诺贝丽斯（sī）（Novelis）铝（lǚ）业（yè）公司的（de）合资企业，各占50%股份，是全世界第二大平轧铝产（chǎn）品厂，主导产品（pǐn）为（wéi）罐料（liào）与铝箔毛料，不生产热处理可强化的2系及（jí）7系合金板带材；每年生产的罐（guàn）料和铝箔毛料带卷约80万吨，在这方（fāng）面是（shì）全世界最大（dà）的单一厂。赫尔能源公司向（xiàng）诺伊（yī）斯轧制（zhì）厂采购名为“Circal 75R铝”的带卷冲（chōng）制（zhì）铝罐。

●西（xī）马克与海德鲁涉足锂电池（chí）回（huí）收

为了降低（dī）汽车的碳排放，电动汽（qì）车（chē）及混合动（dòng）力汽（qì）车的产销量（liàng）以较大的复合增（zēng）长率在逐年上（shàng）升，再过十几年，投放市场（chǎng）的电动汽车就进入报废期。如何（hé）回收车中的（de）铝（lǚ）与锂离子电池内的铝（lǚ），值（zhí）得关注，可能会产生（shēng）一些新兴（xìng）产（chǎn）业，比（bǐ）如，废电池拆解、有用材料回（huí）收与（yǔ）废（fèi）弃物处理等（děng）行业。典型电（diàn）动（dòng）汽车（EV）电池包（bāo）（pack）含有约25%Al，总铝（lǚ）量（75kg～100kg）/包。挪威海德鲁铝业公司（sī）与海德鲁沃（wò）尔特公司（sī）（Hydro Volt AS）正在建一个电池回（huí）收厂（chǎng），位于挪威腓特烈斯特（Fredrikstad）。

腓（féi）特烈斯特（tè）回（huí）收的“黑色（sè）物质”（Ni、Mn、Cu等混合液体）和废铝分别发给（gěi）北（běi）沃（wò）尔特（Northvolt）公司（sī）的工厂（chǎng）和海德鲁铝业公司的有（yǒu）关工厂进一步的处理，拆（chāi）解下来（lái）的其他（tā）有用（yòng）物（wù）质卖给相关企业。实际上，腓（féi）特烈斯（sī）特回收厂是一座中试厂（recycling pilot），实现高度自动化，可对废电池进行破碎和分（fèn）类，废电（diàn）池处理能力8000吨（dūn）/年，还（hái）有（yǒu）扩建的（de）余地。该厂的废电池处（chù）理可（kě）以容纳整个斯堪的纳维亚半岛的全部报废电池。该中试厂的（de）建设对（duì）海（hǎi）德鲁铝（lǚ）业公司实现电（diàn）池铝（lǚ）的循环利用起到（dào）很好的促进作用，公司目标是锂离子（zǐ）电池组用的铝含（hán）有（yǒu）50%再生铝。

北沃尔特公司是（shì）欧洲一家优（yōu）质电池（chí）系统（tǒng）供应（yīng）商，正致力（lì）于（yú）欧洲降低碳排放工作，生产（chǎn）最环保的锂离（lí）子电（diàn）池与高效回收报（bào）废电池（chí）系统的有用材料与物质，与ABB、BMW（宝马汽车公（gōng）司）、斯堪尼亚（Scania）汽车公司（sī）、西门子公司（Siemens）、瓦坦（tǎn）福尔汽车公司（sī）（Vattenfall）、维斯塔斯汽（qì）车公司（Vestas）和（hé）大众汽车集（jí）团（Volkswagen  Group）都有着密（mì）切的合作（zuò）关系。

西马克集团（SMS group）是世界（jiè）最负盛誉的冶金设备设计与制造者，近（jìn）期（qī）也决定进入报废电动汽（qì）车锂（lǐ）离子电池系统。西马（mǎ）克（kè）集团之所（suǒ）以及时涉足这一新兴（xìng）产业是因为有利可图。2020年8月，西马克集团与尼（ní）奥金属公司确定成立一个（gè）各占50%股份的合资公司（sī），名为普里（lǐ）姆比（bǐ）乌（wū）斯（sī）公司（Primobius GmbH），回收报废电池系统（tǒng）内的各种有价材料。他们的设想（xiǎng）是将在欧洲建（jiàn）立报（bào）废电池（chí）回收网（wǎng），回收铝及其他有（yǒu）价物质，再（zài）返回有关企业，如此循（xún）环以减少碳（tàn）排放，早日达（dá）到碳中和。

尼（ní）奥金属公司（Neometals）位于奥地利（lì）帕斯（Perth），是（shì）一（yī）家生产电池（chí）与汽车的（de）公司，对废旧电（diàn）池的拆解与（yǔ）回收（shōu）做了（le）几年的研发。拆解废旧汽车（chē）锂离（lí）子电池（chí）时应做好安全保护工作，因为电池有爆炸危险性。

●可对任何形状冲压件（jiàn）进行缺陷检测的仪器

工业上（shàng）用铝合金板材冲压的零件不计其数，它们的表（biǎo）面（miàn）不（bú）可避免地（dì）会形成各式各样（yàng）大大小小的缺陷，有的（de）是（shì）板材带（dài）来的，有的是在冲压过程（chéng）中形成的，形（xíng）状简单的如全铝易拉罐（guàn）罐身呈圆桶状，内外表（biǎo）面缺陷都（dōu）好检查，可（kě）是形杂的冲压件生产过程（chéng）在（zài）2018年以前（qián）是（shì）无法对其（qí）各个表面一（yī）一进行检测的，这个问题一直在困（kùn）扰着铝冲压界。2019年，伊斯拉·帕西（xī）特克（Isra Parsyter）技（jì）术公司研制（zhì）成（chéng）功一种名为“冲压技师（Blunking Master）”的检测系统，这是一台智能化的自动化质量控（kòng）制仪。

“冲压技师”系统可（kě）以通过（guò）表面检测立马识别工件形状和表面（miàn）任何缺陷（划痕、擦（cā）伤、轧痕（hén）、刻（kè）痕等）。它借助两侧照明，即过渡现场识别（bié）轮廓（kuò）形状，反射现（xiàn）场检（jiǎn）测缺陷，在模（mó）内就（jiù）能检测缺陷。如果事先（xiān）并（bìng）不知道工件形（xíng）状，该系统也能识别每一个待（dài）检（jiǎn）表面（miàn）的形状（zhuàng），且具有高（gāo）度的灵（líng）活性，可以通过（guò）软件预配置，具有（yǒu）很（hěn）强的自适应能力，能可靠地（dì）检测与分（fèn）类所有缺陷，然后根据数据要求拣选，供下一道深加工工序参（cān）考。

在用板带下料后即对坯料（liào）进行表面检测（cè），可以提高产量（liàng），降低生产成本，避免不必要的产品质量下降（jiàng）问题，提（tí）高用户满意（yì）度。“冲压技术”自动检测系统的安装也相当简（jiǎn）便，可快速获得投（tóu）资回报，可以实时（shí）显示检测（cè）结果，用户（hù）可以直接评估工（gōng）艺质量，提高产量。另外，对缺（quē）陷进行检测和（hé）分类，有机会从源（yuán）头消除（chú）缺（quē）陷产生根源（yuán）。制造商从（cóng）而（ér）可事先改进工艺，生产优质产品（pǐn）。

“冲压（yā）技师”智（zhì）能检测仪特别适合检测自由（yóu）曲面（miàn）的质量，是汽车零部件质量（liàng）把关的高手。除了（le）万（wàn）能的“冲压技师”检测系统外（wài），伊斯拉·帕西特克技（jì）术（shù）公司还为铝材、钢（gāng）材产业链提供了成百上千套表面质量检验系统，从生产工艺的（de）第（dì）一步（bù）起（qǐ）就能（néng）对材料质量进行严格的管控（kòng）把关，它的“表面技师仪（Surface Master）”能（néng）在（zài）各个生（shēng）产阶段进（jìn）行（háng）智能自动化光学表面检测。

●亟待改进（jìn）的废旧全铝（lǚ）罐（guàn）回收利用链

全铝易拉罐是用3104合（hé）金（jīn）（罐身）、5052合金（罐盖）和（hé）5182合金（拉环）制造的，2020年制造易（yì）拉罐用的（de）铝合金已超过400万吨，其中用得最多的依次是（shì）美国、欧洲、中（zhōng）国和日本。中国2020年（nián）3104合金产（chǎn）量（liàng）近72万吨。诺贝丽斯（sī）铝业公司（Novelis）是（shì）全世界最大的3104合金箔（≤0.25 mm）罐（guàn）身带（dài）材生产（chǎn）者，几（jǐ）乎占全球（qiú）总产量（liàng）的（de）45%，也是效（xiào）益最好的，更是废旧罐（UBC）用量最大的，在2021年生产的3104合金带（dài）材中，再生UBC的含量近90%，着（zhe）实令（lìng）人惊叹。除中国外，世界上其他国家与地区2020年3104合金的平均（jun1）废旧罐含（hán）量（liàng）已达60%。

中（zhōng）国虽是（shì）全球废旧（jiù）罐回收率最（zuì）高者，按个（gè）数计算已大于99%，但是由于（yú）没有（yǒu）系统（tǒng）化（huà）和规范化的（de）回收渠道和（hé）体系，废料混杂，污染较（jiào）大，再利用（yòng）难度（dù）加大，加（jiā）之经营分散，工艺落（luò）后，生（shēng）产效率不高，烧损大，大部分废料（liào）都（dōu）降级（jí）使用，用于铸造附加值（zhí）不（bú）高的铸件与通用压铸件。2014年11月诺贝丽斯（sī）铝业公（gōng）司宣称，至2017年末所生产的罐身带材（can body stock）将采用高（gāo）端再（zài）生EvercanTM（埃弗罐身）合金制造（zào），使所生产（chǎn）标准啤酒（jiǔ）罐再（zài）生铝含量达70%，而（ér）其罐身带材（cái）再生铝含（hán）量达90%。自此以后，EvercanTM合金在美国和欧洲（zhōu）制罐业得到（dào）较为广泛的（de）应用，用它深拉冲制（zhì）罐身不仅有重大的“双碳（tàn）”环保意（yì）义，而且可获得较大的经（jīng）济（jì）效益（yì）。诺贝丽斯铝业公司不但在全球率先研制（zhì）成埃弗罐铝合金，又于2015年推出埃弗罐盖铝合金Evercanend。2015年3月，诺贝丽斯铝业公司称，新近研发的埃弗（fú）再（zài）生铝合金EvereycleTM是一种（zhǒng）再（zài）生铝（lǚ）含（hán）量很高的合金，用于制造食品易拉罐，已得到一些制罐企业的认可，它由90%旧废料（从社会上回（huí）收的废旧（jiù）罐）与（yǔ）10%新废料（罐料轧制厂与（yǔ）制（zhì）罐厂（chǎng）工艺废料）熔炼而（ér）成（chéng），没（méi）有用重熔用铝锭与（yǔ）原铝。诺贝丽斯（sī）铝业公司（sī）2020年生产（chǎn）再生铝含量（liàng）80%的咖啡（fēi）包装铝管（guǎn），是用深拉（lā）法制造（zào）的（de），再生铝（lǚ）含量这么高，在世界上可是头一次。诺（nuò）贝丽斯铝业公司是一（yī）家印度公司，但75%的平轧铝产品生产能力（lì）在美国，是世界第二大铝板带企业（yè）和（hé）第一大罐料和ABS带材生产者。

回（huí）收废铝还与铝材用（yòng）户（hù）密不可分，必须（xū）把用铝大户（hù）也（yě）发动起来，诺贝丽斯铝业（yè）公司（sī）在（zài）这方面也做得（dé）不错。2019年，该（gāi）公（gōng）司与瑞典沃尔沃汽车公司（Volvo Cars）达成共建汽车废铝材闭路循环协议，后者（zhě）把制（zhì）造汽车零部件中产生（shēng）的废（fèi）铝精心（xīn）分类存放，返回（huí）给诺贝丽斯铝业（yè）公司设在德国的诺伊斯（Nues）轧制厂，再轧成ABS供汽车用，形（xíng）成一（yī）个严密的闭路循环系统（tǒng）。该（gāi）公（gōng）司在生产ABS时用（yòng）了尽量多的废铝（lǚ），沃尔沃汽车公司用这种ABS制造（zào）汽车部件CO2排放量（liàng）下（xià）降了（le）78%。2010年财年诺贝（bèi）丽斯铝业公司生（shēng）产（chǎn）的汽车铝（lǚ）材，废铝用量只占（zhàn）33%，而（ér）2019财年则（zé）上升到61%。

中（zhōng）国自（zì）重庆长江（jiāng）电工（gōng）厂1986年9月第一条铝罐制（zhì）造生产线（xiàn）投产以来，制（zhì）罐（guàn）产（chǎn）业（yè）已有35年，生产能力已近90亿只/年，可是至今还没有一条真正工业意（yì）义（yì）上（shàng）的（de）废旧（jiù）铝罐回收处理与（yǔ）再生成3104合金（jīn）并轧制成带卷冲制罐身的（de）生（shēng）产线，这是铝（lǚ）工业亟待补上的（de）一块短板，笔者希望2025年中国生产的制罐铝合金带材（cái）含有约30%的再生铝（废罐），2030年这一数字能达到90%以（yǐ）上，最好是能全面（miàn）赶（gǎn）上或（huò）超过诺贝丽斯（sī）铝（lǚ）业公司（sī）的水平（píng）。为此，可否在山（shān）东、河南、广西、重庆、长（zhǎng）江三角洲大的铝轧（zhá）制厂（chǎng）内建设回收再生（shēng）中心，这（zhè）是关系到早日实现“双碳（tàn）”目标的项目之一。

●优（yōu）质高产的铝炉渣处理（lǐ）技（jì）术（shù）

英国阿尔特罗梅克斯公（gōng）司（Ultromex）研发的（de）名为阿尔特罗梅克（kè）斯铝（lǚ）渣处理（lǐ）技术（Ultromex dross processing technology）已在中东的一些铝企业获得应（yīng）用，效果（guǒ）良好（hǎo）。采用回转（zhuǎn）炉（lú）熔炼与（yǔ）阿尔特罗梅克（kè）斯技术处（chù）理铝渣的主要优点：可以提高熔炼炉（lú）的容量、效（xiào）率与增加产量；降低熔炼成本，由（yóu）于渣量下降，可（kě）以降低能耗；减少熔剂用量，由（yóu）于熔体更加（jiā）干净，含的杂质及污染物减（jiǎn）少，可以少用造渣剂，不需（xū）要添加（jiā）那么多熔（róng）剂；采（cǎi）用（yòng）此技术处理（lǐ）炉（lú）渣，不但（dàn）回收的铝多了，而且生产效（xiào）率高，能耗（hào）下（xià）降，温室气体排放减少。