2021年的半导（dǎo）体芯片（piàn）短缺证（zhèng）明了全球（qiú）供应链的互联程（chéng）度，以及生产瓶颈破裂时可能出现的（de）问题。中国（guó）台湾占全球半导体（tǐ）市场的（de）63%，其次是韩（hán）国，占18%，中（zhōng）国内地占6%。电子制造（zào）商对半导（dǎo）体（tǐ）的需求激增，再（zài）加上半个（gè）多（duō）世纪以来最严重的干旱（芯片（piàn）制造商需要大量的水（shuǐ）来清洗（xǐ）晶圆），阻碍了多国（guó）的芯片生（shēng）产（chǎn）。订购芯片（piàn）和交付芯片之间的周期从疫情前的（de）3个月左（zuǒ）右延长至2021年年中（zhōng）的（de）5个（gè）月左右。

依赖于半导体芯片的汽车和其他电子产品制造商已面临九个月的短缺。他们的困境变得（dé）更（gèng）加糟糕（gāo），因（yīn）为（wéi）他（tā）们低估（gū）了需求的强劲程度，认为（wéi）疫（yì）情对需求的（de）冲击将类似于十几（jǐ）年前的（de）金融危机。由于预料到订（dìng）单数量（liàng）十分庞大，汽车（chē）制造商削（xuē）减了芯（xīn）片订单，但几周（zhōu）后当需求激增时（shí），他们并没有足够的（de）芯（xīn）片库存（cún）来重启生（shēng）产线。根（gēn）据摩根（gēn）大通（JP Morgan）的估计，汽车制造商（shāng）在2021年第二（èr）季度（dù）因半（bàn）导体芯片（piàn）短缺所致使的产量（liàng）削减达190万辆。

自6月下（xià）旬以（yǐ）来，降雨帮助台湾（wān）的水库得到补充，使其芯（xīn）片制造商能够（gòu）开始满足汽车制造商的需求。过去几周，台湾（wān）半导体制造公司台积电（NYSE:TSM）宣布，第三季度芯（xīn）片（piàn）产量的反弹将使得年产（chǎn）量（liàng）比2020年增长60%。尽管制（zhì）造（zào）因素有所改善，摩根大通仍（réng）预计第三季度与短缺相关的总（zǒng）产量（liàng）将减少40万（wàn）辆。

2021年新车销售的短缺自然而然地增（zēng）加了二（èr）手车的（de）需求。2021年1月至5月，美国美瀚二（èr）手车指（zhǐ）数（USManheim Used Vehicle Index）上涨25%（与2020年5月相比上涨约50%）。在（zài）接下（xià）来（lái）的两（liǎng）个月里，价格下降了5%左右，这或许是二（èr）手（shǒu）车需（xū）求得到满足的初步迹象。5月中旬，谷歌全球（qiú）的“半导体短缺”搜索（suǒ）量达到峰值，同时也标志着（zhe）台积电（TSMC）股（gǔ）价的（de）低点。

受汽车制造（zào）影响的关（guān）键大（dà）宗商品之一是铂金。2020年11月至2021年2月中旬期间，由（yóu）于预计将（jiāng）会有强（qiáng）劲的汽车需（xū）求，铂金价格上涨了60%。但芯片危机打消了这一预期，使其价格（gé）回落（luò）到早些时候上涨的四分之三左右。

据估计，大（dà）约40%的铂金需（xū）求来自于汽车行业，因（yīn）此，汽车生产的变（biàn）化对铂金的（de）基本面有着重大影响（xiǎng）。铂金通常用于（yú）安装在柴油车的催化转换器中（zhōng），而汽（qì）油车则（zé）通常使（shǐ）用钯金。因此，欧洲的汽车需求趋势可（kě）能会对铂金的需求（qiú）产生重大影响。

有迹象表明，半导体短缺最严（yán）重（chóng）的（de）时期可能（néng）已经过去，我们可能会看到汽车生产在未来几个月加速。正如制造商们已经发现的那样（yàng），依靠一个地理（lǐ）区域来供应一个必要的组件可（kě）能是不理智的。从“及时”到“以防万一”的态度转变给各国带来了寻求芯片供应多样化的（de）压（yā）力，甚至提出（chū）了（le）在靠近生产基地的地方建设半导体（tǐ）产（chǎn）能的理由。半（bàn）导体（tǐ）的（de）短（duǎn）缺还使（shǐ）制（zhì）造（zào）商们（men）开始担心其（qí）他关（guān）键部件短（duǎn）缺的风险。例如，铂金的产量更为（wéi）集中，南非占全球铂（bó）金产量的（de）70%左（zuǒ）右，这可能意味着（zhe）汽（qì）车（chē）制造商认为（wéi）铂金供应的安全性比其价格更为重要。

制（zhì）造（zào）商（shāng）也可（kě）能会进一步（bù）寻（xún）找潜在的巨大竞争（zhēng）对手，争夺他们的铂金供应。铂金处于两项关键技术的前沿——电解（jiě）槽和燃（rán）料电池（chí），这两项技术可以开（kāi）启零排放的（de）氢经济。虽然在可再生（shēng）电力（lì）成本下（xià）降（jiàng）之前，所谓的“氢经济”经历了繁（fán）荣（róng）和萧条，而氢背后的政治（zhì）意（yì）愿可能意味着，由于预（yù）计绿氢将成（chéng）为现（xiàn）实，对铂（bó）金的需求已经开始在（zài）增加。